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工程机械行业市场将希望寄托在2013年下..

添加人：广州顺飞

所属项目：行业资讯

录入时间：2013/5/29

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有近百家小型生产企业正面临被兼并、转产或倒闭的局面，其中包括产能低于2000台的企业，企业的生存已经受到巨大挑战。专家表示，以资源重组为主要方向的企业整合不可避免。

　　装载机的发动机、变速箱和驱动桥等主要配套件行业发展比较成熟，很容易采购，同时装载机产品技术几乎完全公开，少有专利等知识产权壁垒，种种原因导致装载机生产进入门槛较低，使中小投资者参与装载机生产的难度大大降低。大部分零部件供应商较多，竞争激烈，供应商间互相竞争，供应商议价能力较差;一些关键零部件，如电控换挡变速箱和带限滑差速器的湿式制动驱动桥等部件，需要直接进口，其议价能力相对较高。

　　专家表示，从竞争势态看，国外企业将进一步加大入驻我国装载机行业的力度。2005年以来，国外企业通过并购，全资或控股形成了卡特山工、沃尔沃临工、神钢成工等企业，加上来势凶猛的韩国斗山、现代以及日本小松等企业，逐步形成了强大的国外装载机阵营。目前国外装载机阵营在我国的市场占有率已超过25％，国内装载机企业从以前的99％以上的市场占有率，已经下降到了目前的75％以下。

　　塔式起重机进军电商成趋势

　　目前，我国的塔式起重机不但可以满足国内工程建设需求，还大量出口到欧美等发达国家和地区，中国已成为世界塔机的生产大国。公开资料显示，2002年我国已成为世界上首个塔机年产量突破1万台的国家，而到2010年，我国塔机年产量达到近4万台含出口2000台。

　　为了让客户在选购塔机过程中享受更为专业、全面的服务，国内很多大型塔机生产企业开始瞄向电商，并尝到了甜头。实际上，并不是所有的塔机生产厂家都分享了电商蛋糕。像中小塔机企业受资金和人才的影响，无力自行运营电商平台，但如果采用网络销售，尤其是与成熟的电商平台合作，则会相对简单。

　　塔机企业进入电子商务领域，一般分为三种方式，第一是自己打造一个电子商务平台，这种方式对资金和技术的要求都很高;第二是借助电子商务平台，企业自行建立运营和维护团队，此种模式优点在于能较快地给企业带来商业回报，但是需要高素质的运营人才;第三则是寻找代理运营商，传统企业与代理运营商达成利益分成协议。可以看出，第三种模式所需成本小，门槛低，较为适合中小企业。然而，即便是与代理运营商合作，电子商务平台的多种模式也让中小企业难以抉择。

　　目前，国内很多中小企业在运用B2B平台时，意识已经形成了局限，只关注阿里巴巴等大型电子商务网站，然而在进驻后却发现订单并没有增多，部分企业甚至因此对电子商务失去了信心。国内塔机电商行业，按效果付费的在线交易平台只有起重设备工厂店一家。许多B2B平台采用会员制，无论是否有订单，每年的会员费都必须支付，厂家承担了很大风险。

　　起重设备工厂店模式是成单之前不收取任何费用，也就是所谓的按效果付费，交易未成功，不收取费用。企业只需在平台上发布供给信息，工厂店会全力推广、解决询盘、订单问题，最终由企业自行决定是否交易。没有成单，企业不用花一分钱。再加上免费入驻，专属服务，起重设备工厂店简直就是企业线上品牌的直营中心。现在很多塔机厂家已经成功入驻起重设备工厂店，其示范作用或将引领塔机行业进入电商时代。

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